表观方面,全新多人Atlas具体系型与现款多人途昂有着殊途同归之妙,但又过程了从头打算。新车采用了全新的进气格栅打算,尺寸比拟现款大气了不少,而格栅内部采用了横幅式和蜂窝状两种造型打算,而且还参加了镀铬饰条的粉饰。前大灯采用了分裂式的灯组,并与格栅相维系,整体前脸看上去万分大气。

　　内饰方面，新车的内饰具体上应用了玄色的配色，越发地重稳，中控台的打算粗略精壮，嵌入式的中控屏以及全液晶仪表盘的打算，有用地擢升了必然的科技感。三幅式的多功效偏向盘打算的较量大雅，换挡杆的打算也口角常大气的，而且中控台的具体目标感也是很不错的。摆设方面，新车装备了电子手刹、全景天窗、前停车雷达、acc自合适巡航等。

　　途昂的车长5052mm，车身宽度抵达了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，正在同级此表车型中，途昂的轴距排正在6位。车内空间正在同级中来说是较量广泛的，车内的高度和宽度都很理思，后排腿部空间不会感到短促，正在同级中属于中高等水准。途昂530 V6 四驱敬爱旗舰版的天窗供应了更大的视野，可认为后排旅客营造更好的视觉情况及优异的感光度，为整车扩张了进光度。正在同价位同级此表车型中，途昂的后备箱容积排正在37位。空间较为规整，没有昭着的突起，具体的装载本事不错。

　　途昂搭载了一台2.5启发机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5启发机搭配正在途昂上动力表示中规中矩时尚，低扭较弱况且能感触到迟滞。途昂的官方实测零百加快成就为7.2S，正在18-25万SUV车型中排正在48位。

　　途昂的主/被动太平摆设很完满，包罗了主动停车、零胎压续航轮胎、主动驻车、陡坡缓降、上坡辅帮、膝部气囊、HUD举头显示、刹车防抱死(ABS)、造动力分拨(EBD/CBC等)、刹车辅帮(EBA/BAS等)、牵引力把持(ASR/TCS等)、主动降噪、启发机启停、侧太平气帘、手机无线充电、夜视体例、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、偏向盘加热、车身宁静把持(ESP/DSC等)、后倒车雷达时尚、疲倦指引、遥控停车、儿童座椅接口、车道连结(LKAS)等摆设。

　　此中，主动驻车能够避免长岁月踩刹车或者必要经常拉手刹;陡坡缓降能够太平低速通过陡坡道况;膝部气囊低落乘员正在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的危险时尚。

　　为了更扫数客观的理解途昂，您能够去易车途昂论坛，浏览汗青上购置过的该车的用户的留言。途昂为什么受迎接 表观策画时尚前卫